Telefon: 907 45 007
post@baattaksering.no
Velkommen til
Norsk
Båt-Taksering
NBT tilbyr konsulent og takseringstjenester til det
private fritidsbåt-markedet, forsikringsselskapene, finansforetak og offentlige myndigheter.
Om NBT
Norsk Båt-Taksering drives av Knut Tronstad, som har over 40 års erfaring som megler og takstmann på fritidsbåter.
​
Han etablerte båtmeglerfirmaet Nautron AS i 1980, og fungerte der som daglig leder inntil 2005 da han solgte seg ut til fordel for NBT.
​
Knut blir kontinuerlig benyttet som rådgiver i båtrelaterte saker og har ved flere anledninger vært foredragsholder ved kurs og seminarer i regi av bransjerelaterte selskaper.
Han har i to perioder sittet som styremedlem i NORBOAT (Norges Båtbransje Forbund), har bak seg to perioder som styreformann i NBMF (Norges Båtmegler Forening), og har helt til 2014 sittet i Autorisasjonskomiteen for båtmeglere i Norge (NORBOAT)
​
-
Autorisert båttakserer NBF / Norboat
-
Godkjent takstmann - NBTF
-
Godkjent takstmann - WebDBS
-
Kystskipper - Kl.D5L
Vi kan bistå med
-
Pre-kjøpsvurderinger
-
Verdivurderinger
-
Skadevurderinger
-
Låne- og forsikringstakster
-
Tapsvurderinger
-
Tilstandsrapporter
-
Kontrakter
-
Kontroll av eiendomsrett
-
Konflikthåndtering
-
Rådgiving ved innkjøp​
Taksering av fritidsbåt
Behovet for en takst på båten kan bero i så mangt. Kanskje er man en båteier som vurderer salg av sin gamle båt til fordel for et nyere og større fartøy?
Å ha en faglig vurdering av båten i ”bånn” når man skal ut å markedsføre sin båt for salg, gir et positivt signal til alle kjøpere at man ønsker å være åpen, ærlig og dermed inngi tillit til båt og selger. Man kan vise til et dokument som fra en uhildet tredjepart gir en vurdering av båt og verdi, sett i forhold til båtens tekniske og kosmetiske tilstand, og relatert til markeds-situasjonen i øyeblikket.
På den annen side, er man kanskje i en kjøps-situasjon, med begrenset kunnskap om båtkjøp, båt-typer, hva man bør se etter og være på vakt mot, hvilke fabrikater som holder verdien sin best, og hvor man ønsker bistand til å vurdere hva man skal se etter i forhold til hvilket behov man har.
Kanskje har man ingen planer om kjøp eller salg, men snarere ønsker å vite hva markedsverdien er på den båten man har i forbindelse med forsikringsdekning / bo-oppgjør / skilsmisse / arveoppgjør / forsikrings-oppgjør?
Det finnes mange begrunnelser til å foreta en faglig vurdering av fritidsbåt. Den representerer en betydelig kroneverdi, - den er familiens ”hytte” og hobby, - den er fritid, familiesamhold og glede, og for mange, - et rent transsportmiddel.
Hva er en båt-takst?
I utgangspunktet er det en detaljert inspeksjon av en båt, utført av en kvalifisert, upartisk og ærlig takstmann, med det formål å bestemme båtens nåværende tilstand, vurdere verdi i forhold til tilstand og markedssituasjon, og i særdeleshet, for å finne ut om fartøyet er trygt å bruke i farvann den er bygget for.
​
Videre for å vurdere hva slags vedlikehold og reparasjoner som er påkrevd, eller sannsynligvis vil være nødvendig i nær fremtid. De fleste båtkjøpere er ikke erfarne nok, eller mangler faglig kompetanse til å foreta en adekvat vurdering på egenhånd og selv de med erfaring og relevant bakgrunn handler ofte uten å gi objektet en profesjonell, kald og objektiv vurdering.
NBT utfører såkalt "Non Destructive testing", dvs. at det ikke blir foretatt omfattende demonteringsarbeider ved f.eks. en Pre-kjøpsvurdering. En selger ville neppe sette pris på at takstmannen rev båten hans fra hverandre for å kontrollere vanskelig tilgjengelige områder av båten hans. Problemet er bare at det er de områdene som er vanskelig å komme til, som ofte har fått dårligst vedlikehold og hvor feil og mangler kan skjule seg. NBT benytter moderne hjelpemidler som fiberoptiske og digitale betraktningsapparater for å kunne inspisere også disse detaljene i båten. Digital fuktmåler benyttes for å kontrollere fuktgehalt i plastlaminater og treverk. For kontroll av undervannsskrog benyttes "Perkusjons-metoden", som i korthet går ut på at takstmannen går over hele skroget med en liten hammer for på bakgrunn av resonans i plastlaminatet kunne oppdage delamineringer, dårlige utbedrete skader, etc.
Konsulentbistand
Norsk Båt-Taksering påtar seg konsulentoppdrag ved kjøp / salg av fritidsbåter mellom privatpersoner.
Med over 40 års "fartstid" som megler og takstmann, kjenner vi de fleste båttypene, deres positive / negative sider, markedsverdi, etc. For kjøper og selger er det viktig og både gi og motta riktig informasjon og veiledning....
Hvordan skal man presentere båten? Hva i båtens historikk er det viktig å opplyse om? Hva skal man se etter? Hva er egentlig kjøperens behov? Hvilke båter holder seg godt i verdi? Kan jeg forvente å få pengene igjen ved salg? Hvordan kontrollere båtens tilstand? Hvordan skrive en ”vanntett kontrakt? Hvordan sjekker jeg heftelser? Hva er plastpest? Hvordan forholder man seg til finansiering, - forsikring, - omregistrering, - skipsregistrering, - etc. etc? Spørsmålene er mange, - og fallgruvene like så....
Begge parter i en kjøps / salgs-situasjon er tjent med profesjonell bistand. Det er dine penger det gjelder, - og det er din fritid! Har du tid og råd og kunnskap til å la være? Med en vurdering av båt og pris i bunnen, og en faglig veiledning i salgs / kjøpsituasjonen, vil du kanskje spare både tid og penger.
Tips til kjøpere
La oss ha en ting klart; ”Røverkjøp” forekommer svært sjelden. ”Katta i sekken” er derimot mer vanlig! Ved å følge noen enkle råd, er muligheten stor for å gå klar av sistnevnte kategori. Nytt eller brukt, - den gamle frasen om ”at du får hva du betaler for” gjelder i aller høyeste grad ved kjøp av båt.
Først av alt, - analyser behovet ditt nøye. I hvilket farvann og under hvilke forhold skal du benytte båten? Hvor mye penger har du satt av til båtkjøp? Hva vil den koste etter innkjøp, i form av havneplass, vinteropplag, forsikring, driftskostnader og vedlikehold? Hva kan du forvente mht. avskrivning / verditap? Er du motorbåtmann eller ihuga seiler? Hvilke båter holder verdien sin best? Når du har gitt deg selv svar på disse spørsmålene, vil du antagelig sitte med et ganske klart bilde av hva du skal se etter.
Ved besiktigelse
Sjekk skrog, dekk og overbygg for skader og krakkeleringer. Fargeforskjeller og ujevnheter kan tyde på tidligere skader. Vær på vakt mot ”myke” partier i dekk av ”sandwich” -konstruksjon. Dette kan bety vann i distansematrialet, og dette er svært kostbart å utbedre. Kontroller undervannsskrog for skader og osmosetilløp (plastpest). Osmose viser seg som små blærer i gelcoaten. Dersom man klemmer på disse med en negl, vil de avgi en veske som lukter eddiksyre. Kostnadene til reparasjon av osmose på f.eks. en 30 foter, blir fort 50.000 ! Se nøye over skrog-gjennomføringer, dvs. inntak til kjølevann, toilett, etc.
Bruk nesen når du kommer inn i båten. Mugglukt betyr fuktighet fra lekkasjer som kan være vanskelige å finne og utbedre. Diesel eller bensinlukt tyder på lekkasjer i drivstoffanlegget. Kloakklukt betyr lekkasjer eller utette slangforbindelser ved toilett eller holdingtank og medfører en lite trivelig rep.oppgave. Er det gass-anlegg om bord, så vær obs! Lekkasjer i slike anlegg er livsfarlig, og egen lekkasjetester skal være montert!
Inspiser skroget innvendig så godt som mulig. Er det gammelt bunnvann i kjølsvinet? Sjekk innstøpning av avstivere og spanter. Er plastlaminatet flisete noe sted, kan det tyde på tidligere skader. Det samme gjelder dersom innredningen virker løs noe sted.
Prøv at alt teknisk utstyr virker. Instrumenter, navigasjonsutstyr, pumper, wincher, kokeapparat, kjøleskap, toilett, lys, lanterner, varmeapparat, vinduspussere, - ja kort sagt alt som har en teknisk funksjon ombord! Sjekk også grundig det elektriske anlegget. Kabler og ledninger skal være pent buntet og uten irr i koplingspunkter. Kontroller batteritilstand.
Bruk tid på motoren. Hvor gammel er den? Er den salt eller ferskvannskjølt? Foreligger det dokumentasjon på service og vedlikehold? Er motornummer i henhold til registreringskort? Motoren skal være ren og pen, uten oljesøl og vannlekkasjer fra kjølesystem. Sjekk oljenivå og spør når olje og filter ble byttet sist. Prøvekjør motoren under belastning og hold øye med oljetrykk og temperatur. Vær var for mistenkelige lyder!
Ta kontakt med Norsk Båt-Taksering dersom du er usikker og ønsker bistand i kjøps-situasjonen. Vi hjelper deg med kontroll av båten, kontrakt-formulering, finansiering, kontroll av eiendomsrett og heftelser, omregistrering, osv.
Tips til selgere
La oss se det i øynene, - vi er alle like... Skal vi selge noe, vil vi ha max pris! Skal vi kjøpe, vil vi betale minst mulig. Slik vil det alltid være og denne balansen mellom partene er med på å bestemme hva en båt til syvende og sist er verd i kroner og øre.
Det burde være en selvfølge, - men utrolig nok slurver folk som skal selge båten sin med utvendig og innvendig renhold. En grundig utvendig vask og polering gir en kjøper et positivt førsteinntrykk, som inspirerer ham til å gå ombord. Ikke glem vinduer og frontrute, fendere og fenderlist, kalesje og teakdetaljer. Rydd og rengjør cockpiten, slik at den fremstår oversiktlig og romslig, og bruk tid på skrubb av dørken. Støvsug hele båten innvendig før du går på med vaskefilla. Det samler seg utrolig mye rusk og rask gjennom sesongen, og dette får du ikke opp uten støvsuger. Ikke glem innvendig i benker, skuffer, skap og under dørkplater. Toilettet skal helst se ut som om det aldri har vært i bruk. ”Jiff” eller ”Hugo” er glimrende hjelpere. Tøm og skyll gjennom septiktanken flere ganger, og benytt gjerne litt Zalo de to siste skyllingene. Dette renser godt, og du unngår dårlig luft i båten.
Bruk tid på motor og motorrom! Ingenting skremmer en kjøper mer enn å åpne motorluka, for å bli møtt av en motor med rust og oljesøl og med en skvalpende blanding av diesel / olje / vann i bunnen. Rengjør motor og motorrom grundig med fettløsende middel, benytt gjerne litt varmebestandig lakk på korroderte detaljer, og tørk opp evt. bunnvann . Her skal det være rent og knusktørt når du viser det fram.
Ta ut personlige effekter før visning, som du ikke har tenkt å selge, men ikke demonter detaljer som etterlater seg stygge skruehull i paneler og vegger. Sørg allikevel for at båten fremstår lun og koselig. Benytt gjerne en hundrelapp eller to på et par rimelige puter, en maritim duk til salongbordet, et pledd kanskje, og et par små lysestaker. Ikea f.eks. har alt du behøver, og det skal nesten ingenting til for å endre båten fra kjedelig og upersonlig, til lun og innbydende.
Sørg for at ting virker! En fornuftig båtkjøper vil funksjonsprøve kokeapparatet, kjøleskapet, lensepumper, vinduspussermotorer, - ja kort sagt alt som har en teknisk funksjon ombord. Er det noe du vet ikke virker som det skal, så lag en liste over dette og presenter den for kjøperen før han finner ut av det selv. Dette styrker hans tillit til deg og din ærlighet. Sørg for å ha orden på all ”spaghettien”! Finnes det løse ledninger og kabler noe sted, så fest dem eller bunt dem med strips slik at det ser ryddig ut.
Ved å følge disse enkle rådene vil du øke omsettningshastigheten og antagelig tjene diverse tusenlapper! Tro det eller ei, - men vi har besiktiget 1000-vis av bruktbåter gjennom årene, og brorparten av de som har hatt noen år på baken, har vært preget av slurv på flere av disse punktene.
Norsk Båt-Taksering hjelper deg gjerne med råd og vink for å presentere båten på best mulig måte. Foruten taksering bistår vi deg med fotografering, utarbeidelse av annonser og salgsmatriell, registrering på internett, etc. Ring eller send oss en e-post.
Kontakt
NBT tilbyr konsulent og takseringstjenester til det private fritidsbåt-markedet, forsikringsselskapene, finansforetak, offentlige myndigheter.
Kontakt oss dersom du har behov for bistand vedr. salg eller kjøp av båt, til verdivurdering, forsikringstakst, skadevurdering, lånetakst, kontrakter, dokumentutforming, etc.
Vi bistår alle som føler behov for profesjonell
bistand i noen båt-relatert sammenheng.
Vi er godkjent for bruk av "Dataassistert Skadebesiktigelsessystem" (WebDBS) ved Bilskadeinstituttet AS.